BLOW Antena GPS FAKRA 90°

Znasz to: nawigacja traci satelity akurat wtedy, kiedy skręt jest za 200 metrów. Albo kupujesz używane auto, a anteny GPS po prostu nie ma - ktoś urwał ją przy myjni albo poprzedni właściciel zdemontował przed sprzedażą. Efekt jest ten sam: ekran radaru wyświetla kółko i czeka.

Problem prawie zawsze tkwi w antenie, nie w radiu. Oryginalne systemy nawigacji VW, Audi czy Mercedes mają wbudowane gniazdo FAKRA - specjalny kolor-kodowany konektor, który uniemożliwia pomyłkowe podłączenie kabla od radia zamiast GPS. Złącze pod kątem 90° to celowy projekt: kabel schodzi wzdłuż obudowy radia, bez ostrych zagięć, bez naprężeń w styku.

Ta antena BLOW to urządzenie aktywne: wbudowany niskooszumowy wzmacniacz podnosi sygnał satelitarny o 30 dB zanim trafi do radia. Ceramiczny element antenowy odbiera pasmo L1 GPS (1575,42 MHz) z polaryzacją kołową prawoskrętną (RHCP), co jest standardem konstelacji GPS. Zasilanie 2,75-5 V DC płynie przez sam kabel antenowy, więc nie potrzebujesz żadnego dodatkowego kabla.

Pięć metrów kabla RG174 to tyle, żeby swobodnie poprowadzić przewód od radia w desce rozdzielczej przez uszczelkę przednich drzwi, wzdłuż progu aż do kąta tylnej szyby - tam, gdzie antena dostanie otwarte niebo bez przeszkód ze strony dachu. W autach kompaktowych zostaje Ci jeszcze zapas na estetyczne ukrycie kabla pod listwami.

Montaż trwa tyle, ile potrzeba na odciągnięcie listwy i przepchnięcie kabla. Magnes trzyma antenę na karoserii bez wiercenia, taśma dwustronna radzi sobie z plastikiem. Po podłączeniu złącza FAKRA nawigacja widzi satelity od razu, bez parowania ani konfiguracji. Tyle wysiłku, żeby ekran znowu wiedział, gdzie jesteś.